Quanto custa carregar um carro elétrico em casa em 2024?

Quando optamos por conduzir um carro elétrico, sabemos que para além de ser uma alternativa mais sustentável, é também mais económica. Apesar dos carros elétricos serem mais caros do que um modelo a combustão, a longo prazo compensa porque o custo da eletricidade é menor , quando comparado com o gasóleo ou a gasolina. Por outro lado, é comum ouvir-se que só compensa ter carro elétrico se for para carregar em casa. E com o preço da eletricidade a disparar, pode ser um fator dissuador para quem pretende comprar um carro elétrico em 2024.

Será que ainda compensa comprar um carro elétrico?

Neste artigo fazemos as contas para perceber quanto custa carregar o seu veiculo elétrico em casa em 2024.

O preço da eletricidade em 2024

O custo de carregamento em casa inclui várias componentes.

O preço do kWh varia em função do seu fornecedor de energia, do contrato, do tipo de energia (eletricidade verde ou não), ou de serviços adicionais (fatura électronica, débito direto…). Além de escolher um fornecedor de energia, deve igualmente escolher um plano específico (e-Luz da Endesa ;  Base Luz da EDP ; Casa Luz da Iberdrola ou Galp Casa e Estrada Elétricidade da Galp) e o tipo de tarifa.

Existem 3 tarifas no mercado:

• Tarifa simples: o preço do kWh é o mesmo a qualquer hora do dia
• Tarifa bi-horária: o preço do kWh varia em função da hora ou até da época do ano. Tem a escolha entre um ciclo diário ou semanal. Nas horas de vazio, o preço do kWh é mais barato, e nas horas fora de vazio, é mais caro.
• Tarifa tri-horária: o preço do kWh depende igualmente da hora. Neste caso, tem igualmente a escolha entre ciclos semanais e ciclos diários, e tem três tarifas: ponta, cheias e vazio.

Para os particulares, as tarifas mais comuns são tarifa simples e tarifa bi-horária.

Em Portugal, existe igualmente uma diferença de preços entre o Mercado Livre de Energia e o Mercado Regulado. Por exemplo, no mercado livre, os preços não são fixos o que significa que se os preços da luz baixarem, a sua fatura irá igualmente baixar. No mercado regulado, o preço do kWh é fixo e é revisto anualmente pelo Estado, através da ERSE (Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos).

Segundo a Selectra, estes são os preços de kWh em 2024 em Portugal:

Quanto custa carregar um carro elétrico em casa?

Para saber quanto custa carregar o seu carro em casa, as contas são simples: deve multiplicar o seu preço de kWh pelo consumo da wallbox /carregador de veículo elétrico.

Para simplificar as nossas contas, iremos considerar os preços seguintes:

• 0,20 € / kWh em tarifa simples
• 0,13 € / kWh tarifa bi-horária

Segundo os cálculos dos nossos Gurus, carregar 100 km de autonomia em casa num veículo elétrico como o Opel Corsa-e, por exemplo ( bateria de 50 kWh) custa:

• 3,4 € se tiver uma tarifa simples

• 2,21 € se tiver uma tarifa bi-horária

Ou seja, caso carregue o seu carro elétrico em casa e percorra 100 Km por semana, no final do mês terá uma despesa estimada de 13,6€. Já um veículo com motor a gasolina, percorrer 100Km custa em média 9,50€, ou seja, no final do mês teria uma despesa aproximada de 38 €, mais do dobro do que gastaria a carregar um carro elétrico em casa.

E na via pública?

No caso do carregamento fora de casa, o preço de carregamento pode oscilar bastante entre os carregadores porque o custo do carregamento público inclui várias componentes:

• Taxa CEME
• Taxa OPC
• Outras taxas de carregamento

 A taxa do CEME representa o custo da energia e pode variar em função do comercializador de energia do utilizador. Dois utilizadores que carregam num mesmo ponto de carregamento à mesma hora e com o mesmo consumo podem pagar uma taxa de CEME diferente.  Por sua vez, a taxa do OPC corresponde à taxa do operador do posto de carregamento. O operador é a entidade que disponibiliza o carregador, e que garante o bom funcionamento do posto. 

Além disso, a estrutura do preço pode variar de um posto de carregamento para outro: como é possível verificar no exemplo abaixo, certos operadores cobram uma taxa de ocupação, outros não. Certos operadores podem privilegiar um custo ao minuto superior ao preço do kWh para uma maior rotatividade do posto, e outros não cobrar ao minuto. 

Preços médios em Portugal em janeiro 2024 

Conselhos para poupar no carregamento em casa do seu carro elétrico

1. Otimizar horários de carregamento

É muito provavelmente o conselho mais importante.

A tarifa bi-horária é sem dúvida a oferta mais interessante para carregar um carro em casa para um custo mais reduzido, sendo que a eletricidade normalmente é mais barata durante a noite. No entanto, para ser vantajosa, deve carregar durante as horas de vazio. Por exemplo, pode agendar o carregamento a partir da meia-noite até às 7h através da app da sua wallbox, para estar na hora de vazio onde o kWh custa mais barato.

2. Ter uma solução de carregamento adaptada

Esta dica deve ser considerada em conjunto com a otimização dos horários.

Deve ter uma solução de carregamento adaptada à sua utilização diária. Se fizer poucos quilómetros por dia, pode optar por uma tomada reforçada ou uma wallbox mais lenta (3,7 kW). Por outro lado, se fizer bastantes quilómetros, pode optar por uma wallbox mais potente de 7,4 kW ou 11 kW.

Caso tenha uma tarifa bi-horária, deve optar por uma solução de carregamento que permita recuperar a autonomia suficiente para o dia seguinte, durante as horas de vazio. O carregamento deve estar concentrado durante essas horas, em que o kWh é mais barato.

3. Reduzir a utilização de postos de carregamento públicos

Se já tiver o seu carro elétrico, sabe que os postos de carregamento públicos são uma grande ajuda! O desenvolvimento a nível nacional deste tipo de carregadores contribui sem dúvida para a democratização da mobilidade elétrica.

No entanto, carregar na rua tem um custo mais elevado que carregar em casa. O preço do carregamento está dividido em várias componentes, já que há vários intermediários que contribuem para a interoperabilidade. Por outro lado, o investimento para este tipo de postos de carregamento é superior ao investimento de carregadores domésticos, já que a sua potência de carregamento é igual ou superior a 22 kW.