Quanto custa carregar um carro elétrico em casa em 2023?

Compramos um carro elétrico para ajudar o meio ambiente e a nossa carteira. Mais caro que um modelo equivalente a combustão, a longo prazo compensa porque a luz é mais barata que o gasóleo ou que a gasolina. Por outro lado, diz-se que só compensa ter carro elétrico se for para carregar em casa. No entanto, estamos atualmente em plena crise energética mundial. E com o preço da luz a disparar, comprar um carro elétrico nesta altura pode ser assustador. O custo para carregar este tipo de viaturas em casa ou na rua disparou.

Será que ainda compensa ter carro elétrico?

Neste artigo fazemos as contas para perceber quanto custa carregar o seu veiculo elétrico em casa em 2023.

Componente do preço da eletricidade em 2023

O custo de carregamento em casa inclui várias componentes.

O preço do kWh varia em função do seu fornecedor de energia, do contrato, do tipo de energia (eletricidade verde ou não), ou de serviços adicionais (fatura électronica, débito direto…). Além de escolher um fornecedor de energia, deve igualmente escolher um plano específico (e-Luz da Endesa ;  Base Luz da EDP ; Casa Luz da Iberdrola ou Galp Casa e Estrada Elétricidade da Galp) e o tipo de tarifa.

Existem 3 tarifas no mercado:

• Tarifa simples: o preço do kWh é o mesmo a qualquer hora do dia
• Tarifa bi-horária: o preço do kWh varia em função da hora ou até da época do ano. Tem a escolha entre um ciclo diário ou semanal. Nas horas de vazio, o preço do kWh é mais barato, e nas horas fora de vazio, é mais caro.
• Tarifa tri-horária: o preço do kWh depende igualmente da hora. Neste caso, tem igualmente a escolha entre ciclos semanais e ciclos diários, e tem três tarifas: ponta, cheias e vazio.

Para os particulares, as tarifas mais comuns são tarifa simples e tarifa bi-horária.

Em Portugal, existe igualmente uma diferença de preços entre o Mercado Livre de Energia e o Mercado Regulado. Por exemplo, no mercado livre, os preços não são fixos o que significa que se os preços da luz baixarem, a sua fatura irá igualmente baixar. No mercado regulado, o preço do kWh é fixo e é revisto anualmente pelo Estado, através da ERSE (Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos).

Outra particularidade: em 2022 foi implementado o mecanismo temporário MIBEL (Mercado Ibérico da Eletricidade), que permite uma aumento mais razoável do preço da luz. O sistema não bloqueia o aumento do preço do kWh mais esse aumento é mais controlado. A taxa cobrada permite pagar o gaz utilizado para produzir energia. Varios comercializadores não cobraram o “Ajuste Ibérico” mas começaram desde janeiro 2023, como a EDP ou a GALP. Segundo a Deco Proteste, por cada 100 kWh consumidos, foram cobrados entre 0,09 e 0,15 € (+IVA).

Quanto custa carregar em casa?

Para conhecer o custo de carregar o seu carro em casa, as contas são simples: deve multiplicar o seu preço de kWh pelo consumo da wallbox ou tomada.

Para simplificar as nossas contas, iremos considerar os preços seguintes:

• 0,20 € / kWh em tarifa simples
• 0,14 € / kWh tarifa bi-horária

Preços médios em Portugal em janeiro 2023 

Desta forma, carregar 100 km de autonomia num veículo elétrico (17 kWh) custa:

• 3,4 € se tiver uma tarifa simples
• 2,38 € se tiver uma tarifa bi-horária

Para carregar 50 km de autonomia (~ 8,5 kWh) em casa, o preço irá variar entre 35,7€ e 51€, em função do fornecedor e tarifa escolhida. Num ano, é uma diferença de 184 euros!

Mas o preço do carregamento em casa depende bastante também do número de quilómetros que percorre por dia. Nesta tabela, estudamos 3 diferentes perfis: 30, 50 ou 100 km diários.

• Numa hipótese de consumo de 17 kWh / 100 km
• Preço tarifa bi-horaria médio: 0,14€
• Preço tarifa simples médio: 0,20 €

Preços médios em Portugal em janeiro 2023 

Portanto, segundo esta tabela, caso percorra 50 km por dia, o custo mensal com uma tarifa bi horária será em média de 35,7 € e com uma tarifa simples, de 51 €. Anualmente, se optar por uma tarifa bi-horária o carregamento irá custar-lhe 428,4 €, contra 612 € com uma tarifa simples.

Conselhos para poupar no carregamento em casa do seu carro elétrico

1. Otimizar horários de carregamento

É muito provavelmente o conselho mais importante.

A tarifa bi-horária é sem dúvida a oferta mais interessante para carregar um carro em casa para um custo mais reduzido, sendo que a luz costuma ser mais barata durante a noite. No entanto, para ser vantajosa, deve carregar durante as horas de vazio. Por exemplo, pode agendar o carregamento a partir da meia-noite até às 7h através da app da sua wallbox, para estar na hora de vazio onde o kWh custa mais barato.

2. Ter uma solução de carregamento adaptada

Este conselho deve ser tomado em conjunto com a otimização dos horários.

Deve ter uma solução de carregamento adaptada à sua utilização diária. Se fizer poucos quilómetros por dia, pode optar por uma tomada reforçada ou uma wallbox mais lenta (3,7 kW). Por outro lado, se fizer bastantes quilómetros, pode optar por uma wallbox mais potente de 7,4 kW ou 11 kW.

Caso tenha uma tarifa bi-horária, deve optar por uma solução de carregamento que permita recuperar a autonomia suficiente para o dia seguinte, durante as horas de vazio. O carregamento deve estar concentrado durante essas horas, em que o kWh é mais barato.

3. Reduzir a utilização de postos de carregamento públicos

Se já tiver o seu carro elétrico, sabe que os postos de carregamento públicos são de uma grande ajuda! O desenvolvimento a nível nacional deste tipo de carregadores contribui sem dúvida à democratização da mobilidade elétrica.

No entanto, carregar na rua tem um custo mais elevado que carregar em casa. O preço do carregamento está dividido em várias componentes, já que há vários intermediários que contribuem à interoperabilidade. Por outro lado, o investimento para este tipo de postos de carregamento é superior ao investimento de carregadores domésticos. Os postos de carregamento públicos muitas vezes têm uma potência de carregamento igual ou superior a 22 kW.