Instalar um carregador de veículos elétricos em sua casa implica verificar qual a potência necessária para carregar o seu carro elétrico, e a compatibilidade com a instalação elétrica existente.

Caso a potência exigida para o carregamento da viatura ultrapassar a potência existente no seu quadro elétrico, há o risco de sobrecarregar a instalação elétrica e, consequentemente, ocorrerem falhas de energia.

Felizmente, existem soluções para limitar o impacto do carregamento na sua instalação elétrica. Atualmente, a maior parte dos carregadores já integram a tecnologia de balanceamento de cargas, que permitem carregar o seu carro elétrico em casa com a mesma potência que tem contratada e assim evitar acréscimos na fatura de eletricidade.  Neste artigo, explicamos a importância desta funcionalidade, bem como as principais diferenças entre o balanceamento de cargas estático e dinâmico.

 

Balanceamento de cargas estático

Esta funcionalidade inovadora permite ao operador do posto de carregamento (quer seja um particular com um carregador doméstico, ou uma empresa com vários postos de carregamento) decidir a quantidade de energia a fornecer a qualquer veículo elétrico que se conecte ao ponto de carregamento. 

Esta tecnologia normalmente é utilizada para o carregamento em simultâneo de vários veículos no mesmo posto, por exemplo, em empresas ou condomínios, permitindo dividir a potência disponível de forma uniforme pelos pontos de carregamento/ wallbox.  Assim, é possível aproveitar ao máximo a energia disponível num determinado local e ao mesmo tempo, rentabilizar o tempo de carregamento.

Portanto, o balanceamento de cargas estático permite evitar que se ultrapasse a capacidade máxima de energia da instalação elétrica, modulando a potência consumida pelos pontos de carregamento e assim, evitar a sobrecarga da instalação elétrica.

 

Balanceamento de cargas dinâmico

O balanceamento de cargas dinâmico permite ir um pouco mais longe no que respeita à gestão da potência disponível.

Com esta funcionalidade, a solução de carregamento analisa automaticamente a exigência energética de um edifício e ajusta a potência que deverá ser consumida pelo(s) ponto(s) de carregamento.

Quando o consumo da energia fica abaixo do valor da potência contratada, o valor restante da energia é automaticamente utilizado para o carregamento dos veículos. Por outro lado, caso o consumo da energia no edifício atinja o valor máximo, o carregamento do carro elétrico será automaticamente interrompido.

Desta forma, é possível manter todos os serviços que recorrem à rede elétrica do edifício e realizar carregamentos, evitando a necessidade de aumentar a potência contratada.

 

Exemplos de instalações com balanceamento de cargas: 

Para uma solução em que o diagrama de carga da infraestrutura elétrica não é conhecido ou poderá estar desequilibrado, o balanceamento de cargas dinâmico é o mais recomendado, uma vez que é assegurada a medição em tempo real da energia que está a ser consumida no momento e é efetuado o ajuste automático da energia a ser alocada para o carregamento.

Já quando existe um diagrama de carga mais equilibrado, a solução poderá passar pela escolha do balanceamento de cargas estático.

Por exemplo, se a potência contratada é de 6.9 KVa e o utilizador apenas utiliza 3.45 KVa, a energia remanescente pode ser utilizada exclusivamente para efeitos de carregamento.

No entanto, se houver variações significativas no consumo de energia, o sistema de balanceamento de cargas será afetado, assim como a estabilidade da instalação elétrica.

 

CONSELHO DE GURU

Os nossos especialistas podem explicar-lhe tudo o que precisa de saber sobre os diferentes tipos de carregadores existentes e as potências de carregamento.

Acompanhamos os nossos clientes na transição para a mobilidade elétrica, desde a escolha da solução de carregamento mais adequada, até à instalação do carregador, em garagens privadas ou comunitárias, pelos nossos parceiros instaladores certificados.