La voiture électrique est devenue plus rentable que la voiture thermique. En effet, elle permet de limiter les frais liés à la mobilité. Pourtant, 72% des ménages estiment que le coût du véhicule électrique reste encore un frein à l’achat, selon un sondage de l’institut Odoxa. Les idées reçues sur la mobilité électrique restent encore bien présentes. Chargeguru vous présente les avantages financiers de la voiture électrique par rapport aux modèles essence et diesel.

La voiture électrique, plus rentable que le thermique : Comparatif

Si le prix d’achat reste plus élevé, le reste des dépenses liées à l’automobile est souvent moindre avec un véhicule électrique. Dans une optique de faire des économies sur le long terme, la voiture électrique s’avère plus rentable que le thermique. Explications.

Le coût d’achat

Le prix d’achat d’une voiture électrique est généralement un peu plus cher que celui d’une voiture thermique. En effet, selon une enquête de AAA Data pour Capital, le prix d’une voiture neuve en France est en moyenne de :

  • 28 268 euros pour une essence ;
  • 37 736 euros pour une diesel ;
  • 41 473 euros pour un modèle électrique.

Un surcoût qui s’explique notamment par la fabrication de la batterie et les coûts technologiques de production.

Toutefois, il faut savoir que pour s’équiper, il existe aujourd’hui bon nombre d’aides comme :

  • Le bonus écologique, désormais réservé aux voitures électriques et hydrogène, qui monte jusqu’à 7 000 € ;
  • La prime à la conversion, dont le montant est de 2 500 € environ.

Une fois les aides déduites, le prix d’achat du véhicule se rapproche de ceux des modèles thermiques.

Bon à savoir : Il est aussi possible d’opter pour un véhicule électrique en leasing ou de se tourner vers une voiture électrique d’occasion. Un moyen d’adopter la mobilité propre souvent plus simplement pour les petits budgets.

La voiture électrique est rentable à l’utilisation

Côté dépenses de mobilité, l’avantage est à la voiture électrique. En effet, le prix du kWh d’électricité reste moins cher que le litre de carburant. Pour recharger une voiture citadine avec une batterie de 52 kW, il faut compter environ 10,72 €.

De son côté, le prix du carburant est d’environ 1,91 € selon l’INSEE (en octobre 2023). Cela représente environ 85,95 € pour faire le plein d’un réservoir de 45 litres.

L’assurance automobile

En termes d’assurance, les voitures électriques semblent également plus avantageuses. L’assurance tous risques pour les véhicules électriques est en moyenne de 670 €, contre 823 € pour un véhicule thermique. Selon une étude d’Assurland publiée en 2022, “le prix de l’assurance auto est 12% moins élevé que la moyenne”. Cette différence peut s’expliquer par la perception des voitures électriques comme étant moins risquées à assurer, car moins coûteuses à réparer.

Les frais d’entretien sont plus rentables avec une voiture électrique

Les voitures électriques requièrent un entretien moins fréquent et souvent moins coûteux. La maintenance revient environ 25% moins cher que sur une voiture diesel ou essence.

L’absence de certaines pièces mécaniques comme la courroie de distribution ou la nécessité de faire des vidanges réduit significativement les coûts d’entretien. De plus, la batterie, généralement le composant le plus cher, est généralement garantie pour 8 ans.

Les émissions de CO2 des voitures thermiques peuvent vous coûter cher

Les voitures thermiques ont une empreinte carbone considérable : “les voitures personnelles (…) représentent 60,6 % des émissions totales de CO2 dues au transport routier en Europe.” d’après le Parlement européen.

C’est pour cette raison que la vente de voitures thermiques neuves va être interdite d’ici 2035 dans toute l’Europe, que leur accès est restreint dans certaines zones ou encore que leur achat est soumis à un malus écologique (carte grise à prix réduit).

À l’inverse, la voiture électrique est beaucoup plus économe en matière d’émissions de gaz à effet de serre (GES). Il s’agit donc d’un investissement rentable pour l’avenir.

La voiture électrique : encore plus rentable en cas de revente

Les voitures électriques d’occasion se vendent plus cher que les voitures thermiques. En effet, leur dépréciation est d’environ 20 % après trois ans d’utilisation, contre 40 % pour les autres. Cela est principalement dû aux technologies de pointe qui équipent les véhicules électriques (batterie lithium-ion) et qui font grimper sa valeur sur le marché. Par ailleurs, plus la demande est élevée pour ces produits, plus le coût d’achat grimpe : c’est ce qui se produit avec la voiture électrique, qui connaît un succès retentissant, notamment avec Tesla.

Rentabilité de la voiture électrique : les conclusions d’UFC que choisir

L’association de consommateurs UFC que choisir a publié une étude en 2021 qui montre que la voiture électrique est plus rentable que la voiture thermique. 

Pour cela, elle a étudié les coûts de détention annuels des véhicules, soit les coûts supportés par les consommateurs (différence entre prix d’achat et de revente, énergie, assurance, entretien). Il en ressort par exemple que le coût de détention pour un véhicule de première main ayant roulé 16 500 km pendant 4 ans, est de 7275 euros pour une électrique, contre 9025 euros pour une essence.

Toutefois, cela est vrai surtout pour les gros rouleurs électriques. En effet, un petit rouleur (10 000 km par an pendant 4 ans) aura un coût de détention de 4650 euros, contre 5550 euros pour un gros rouleur (20 000 km par an pendant 4 ans).

De même, les voitures électriques petit format sont plus rentables que les gros SUV davantage énergivores.

Rentabiliser l’acquisition d’une voiture électrique

La voiture électrique reste donc sur le long terme bien plus rentable qu’un véhicule thermique. Selon Clément Molizon, directeur général de l’Avere France, « le véhicule électrique est plus rentable qu’un véhicule thermique dès 3 à 5 ans ». Quelques stratégies peuvent permettre d’en faciliter la rentabilité.

Installer une borne de recharge à domicile

Installer une borne de recharge à domicile permet de recharger le véhicule à moindres frais. En effet, le prix du kWh est souvent moins cher lorsqu’on l’achète à son fournisseur que les coûts liés à un service de recharge dans l’espace public.

Pour minimiser encore les frais, vous pouvez coupler la borne de recharge à des panneaux solaires. Ainsi, vous profitez de votre production électrique pour alimenter la borne et éviter les achats au réseau.

Par ailleurs, l’installation d’une borne de recharge à domicile donne droit à des aides financières permettant de rentabiliser votre projet voiture électrique, parmi lesquelles : 

  • le Crédit d’impôt égal à 75 % des dépenses engagées pour l’achat et l’installation d’une borne pilotable (avec un seuil à 500 euros) ; 
  • la réduction du taux de TVA à 5, 5 %. 

Vous prévoyez d’installer une borne de recharge chez vous ? Faites appel à ChargeGuru et à nos spécialistes qualifiés IRVE !

Recharger la batterie à 80% pour rentabiliser l’investissement

Pour ne pas épuiser les cycles de charges de la batterie, les constructeurs automobiles recommandent de charger la batterie à 80 % pour les trajets quotidiens. Cela permet de la préserver d’un vieillissement prématuré. Vous pouvez la charger à 100% en cas de long trajet pour gagner en autonomie.

L’emplacement : un critère important pour rentabiliser sa voiture électrique

Les batteries des véhicules électriques peuvent être sensibles aux fluctuations de température. Elles peuvent s’endommager suite à des épisodes de chaud ou de froid. Préférez garer votre véhicule en intérieur, dans un garage ou parking. Il sera ainsi à l’abri des intempéries.

C’est aussi un moyen de réduire les montants de la prime d’assurance. En effet, plus votre véhicule est protégé, moins il court de risque, moins les frais d’assurance seront élevés.

Bon à savoir : bien que pratique (temps de recharge de 10 à 30 minutes), la recharge en borne publique revient beaucoup plus cher sur le long terme et n’est pas du tout rentable.

Adopter l’éco-conduite

Enfin, pour que votre voiture électrique vous accompagne le plus longtemps possible, roulez le pied léger. En anticipant les freinages, en évitant de trop pousser le véhicule, vous pourrez limiter l’usure des pneumatiques et du moteur.