La carga bidireccional: ¿cómo usar tu coche como un cargador?
Cargar tu coche eléctrico en casa ya es algo que hoy en día es muy común si has dado el paso hacia la movilidad eléctrica, pero, ¿abastecer tu casa de energía con tu coche eléctrico? En este artículo te contamos todo sobre la carga bidireccional, una función cada vez más habitual de los nuevos vehículos eléctricos del mercado.
¿Qué es la carga bidireccional?
La carga bidireccional permite que la electricidad que entra en nuestro coche también pueda salir y servir para alimentar cualquier dispositivo eléctrico. Con esta nueva funcionalidad podemos cargar desde un electrodoméstico, otro vehículo o abastecer a nuestra casa de energía.
De esta forma, nuestro coche pasa a ser también una batería que acumula energía y que puede ser utilizada cuando queramos.
¿Cómo podemos sacar el máximo provecho a la carga bidireccional?
La funcionalidad de carga bidireccional en los vehículos eléctricos es especialmente útil cuando tenemos una instalación fotovoltaica en casa, ya que de esta forma, el coche funciona como almacenamiento de energía verde que producen los paneles solares.
De esta forma, cuando la energía que capten los paneles solares no sea suficiente para abastecer la casa tendrás la opción de utilizar la acumulada en tu coche eléctrico y así ahorrar los costes de electricidad. Además, ayuda a que la red eléctrica se mantenga estable.
Con las baterías de almacenamiento de energía del hogar junto a la batería de tu coche eléctrico, podremos conseguir una independencia energética casi completa. Para implementar esto hace falta una avanzada tecnología, ya que necesitamos un cargador y un coche eléctrico que tenga esta funcionalidad y una instalación que permita la carga bidireccional.
¿Qué coches eléctricos tienen carga bidireccional?
Actualmente, las compañías automovilísticas asiáticas llevan desarrollando años la carga bidireccional, lo que hace que Europa se quede un poco atrás. “La tecnología está embarcada de serie en el conector Chademo [el conector estándar en corriente continua en Japón] de todos los vehículos que salen de la línea de fabricación desde septiembre de 2013″, explica el fabricante Nissan a CincoDías. “El Chademo es el único que a día de hoy ofrece esta posibilidad a raíz del desarrollo que hizo Nissan en 2011 para convertir los vehículos eléctricos en respaldos para la red en caso de incidencia, como fue el accidente nuclear de Fukushima”, añade el fabricante.
Aunque en España todavía hace falta regular esta actividad para permitir que el vehículo devuelva energía a la red, hay coches en el mercado que ya poseen esta funcionalidad.
- El Hyundai IONIQ 5 eléctrico en su versión estándar y en su versión de larga autonomía.
- El crossover 100% eléctrico Kia EV6 con su batería de 58 kWh o 77 kWh.
