Hay diferentes cosas que saber sobre la autonomía cuando conduces un coche eléctrico en invierno. Entre ellas están cuál es su autonomía real, cuáles son los factores que la afectan y cómo aprovecharla al máximo. En este artículo explicaremos en detalle cómo aumentar la autonomía de la batería y cómo reducir el frío en ellas.

La realidad de la autonomía de un coche eléctrico

Si bien el rango que se muestra se basa en pruebas de laboratorio estandarizadas, los vehículos eléctricos, como los vehículos a gasolina, no muestran el mismo rendimiento en condiciones reales. Todo depende de la vía , el número de pasajeros , la velocidad , el comportamiento del conductor o la temperatura exterior. Cada uno de estos factores repercuten en las prestaciones del vehículo y, por tanto, en su autonomía.

La eficiencia energética de un vehículo se puede analizar de dos formas: 

  • Con la distancia que un vehículo puede recorrer con una determinada cantidad de combustible (la cantidad de km por litro o por Wh).
  • Con la cantidad de combustible que necesita un vehículo para recorrer una distancia determinada (la cantidad de litros o Wh por cada 100 km).

Si bien ambas son herramientas de medición del rendimiento energético, una es lo contrario de la otra. La primera prioriza la distancia, mientras que la segunda enfatiza la cantidad de combustible necesaria para cubrir una distancia determinada. 

Si multiplicamos el primer parámetro, por el tamaño de la batería (normalmente medido en kWh) obtendremos la autonomía de la batería de tú vehículo.

Cuanta más energía pueda almacenar la batería de un vehículo, mayor será su autonomía. Pero esto último también se ve afectado por el diseño del coche (peso, forma, tamaño, etc.) que determina su rendimiento. Por ejemplo, un vehículo con una forma muy aerodinámica necesitará una batería más pequeña que un autobús. 

Las condiciones externas también pueden tener un impacto positivo o negativo en el consumo del vehículo durante un viaje determinado, ya sea eléctrico o no. Los atascos, el frío extremo o las velocidades irregulares hacen una menor eficiencia del combustible, independientemente de si es un vehículo que funciona con gasolina o electricidad.  

¿Cómo afecta el frío a la autonomía de un coche eléctrico?

Las bajas temperaturas ralentizan las reacciones químicas y físicas que hacen que las baterías funcionen, especialmente la conductividad y la difusividad.

Es cierto que las problemáticas que se relacionan con el frío pueden ser temporales, pero aún así hay que tener en cuenta que para recargar la batería es necesario que esta se encuentre en una temperatura mayor de 0ºC. Normalmente, los vehículos cuentan con sistema de control de temperatura en su sistema de gestión de batería (BMS) que evita la carga rápida si la batería está demasiado fría.

Según el análisis de Geotab, basándose en más de 5 millones de viajes hechos por automóviles eléctricos, con condiciones óptimas, los vehículos eléctricos funcionan mejor que su autonomía anunciada, alcanzando un máximo de 115 % a 21,5 °C . Así, la mayoría de propietarios de vehículos eléctricos superan la autonomía básica en perfectas condiciones de temperatura.

Sin embargo, dependiendo de si la temperatura baja o sube, la pérdida de autonomía se siente rápidamente. Según el mismo estudio, a -15°C, los vehículos eléctricos descienden al 54% de su autonomía nominal, lo que significa que un coche eléctrico que ostente 402 km de autonomía sólo podrá alcanzar una media de 217 km.

Por lo tanto, las bajas temperaturas reducen temporalmente la autonomía del vehículo eléctrico. Si hace -6°C afuera, este simple factor puede reducir la autonomía entre un 10% y un 12% . El frío también puede multiplicar por tres o más el tiempo de carga.

 

¿Cuáles son los efectos del frío en las baterías de los vehículos eléctricos?

La tecnología de iones de litio

Una batería de iones de litio produce energía a través de reacciones electroquímicas. Sin embargo, el frío tiene un impacto negativo en el movimiento de los electrones Li+ en el electrolito. Esto afecta a la potencia a la hora de descargar, pero, sobre todo a la hora de cargar la batería ya que tardará mucho más en recargarse y en carretera funcionando, se descargará más rápidamente. Por lo que, en invierno, podemos ver una pérdida de autonomía entre un 20% y un 50% . 

Algunos fabricantes de automóviles advierten a sus clientes sobre las consecuencias del frío: Nissan, por ejemplo, explica que a -25°C, la batería puede congelarse y dejar de operar el motor eléctrico. BMW informa en los manuales de usuario de sus vehículos eléctricos que el sistema de recuperación de energía puede ser ineficaz en temperaturas demasiado altas o demasiado bajas.

Hay multitud de pruebas y estudios que confirman el cambio de comportamiento de una batería de iones de litio ante fenómenos climáticos extremos. En 2020, la Federación Noruega de Automóviles (NAF) realizó un estudio sobre 20 modelos de vehículos eléctricos, con temperaturas que oscilan entre -6°C y +3°C. El Nissan Leaf perdió un 23% de su autonomía, cuando el Tesla Model S registró una pérdida del 26%. El Audi e-tron 55 perdió casi un 14%.

 

Uso significativo de la calefacción.

Es cierto que cuando hace frío, la calefacción es casi necesaria, pero hay que tener cuidado con su uso si nos encontramos en la situación de que nuestra batería está escasa. Según la Asociación Americana del Automóvil (AAA) los vehículos eléctricos pueden perder de media un 41% de su autonomía cuando la calefacción está encendida a -6°C. 

6 cosas que debes saber para aumentar la autonomía de tu coche

1/ Opta por una conducción suave

No conducir bruscamente siempre es una buena idea. Y más aún cuando se beneficia la autonomía de tu coche eléctrico. Acelerar suavemente y frenar gradualmente: la conducción ecológica significa evitar tirones. Y además, ¡tus pasajeros te lo agradecerán! Para lograr una conducción suave, hay algo clave: la anticipación. Y en algunos modelos, el modo “Eco” te ayuda a llevar una conducción más suave. ¡No dudes en usarlo!

2/ Tus neumáticos

Cuanto más frío hace, menor es la presión de los neumáticos. Por lo tanto, es recomendable, al inflar sus neumáticos, agregar 0,2 bar más de lo que recomienda su fabricante.

Si tu vehículo eléctrico tiene neumáticos de nieve, el consumo de energía será mayor, por lo que la autonomía disminuirá. Esto se debe a su mayor agarre, ya que estos neumáticos están fabricados con compuestos especiales que mantienen la elasticidad y la flexibilidad durante las condiciones climáticas invernales.

Los neumáticos para todas las estaciones son una alternativa práctica y versátil: son menos blandos que los neumáticos de nieve, pero más flexibles que los neumáticos de verano, aunque en condiciones extremas, pueden no ser suficientes.

Entonces, ¿qué elegir? Es muy difícil dar cifras precisas sobre el consumo de energía para cada tipo de neumático, porque depende del vehículo y de la marca del neumático.  

3/ Usar los coches eléctricos directamente después de cargarlo

Durante la carga, la batería de un coche eléctrico aumenta de temperatura. Cuando hace frío, es mejor aprovechar el calor del sistema de carga para arrancar y andar. 

4/ Un cargo mínimo del 20%

Cuando arrancamos un coche eléctrico necesita de la batería para hacerlo, por eso mismo es importante conservar una reserva mínima de batería. Por lo que, debería de tener siempre un mínimo del 20% de autonomía durante al menos la temporada de invierno. También, si tu coche está aparcado en el exterior y  con temperaturas inferiores a 0º, la batería pierde alrededor de 1 km de autonomía por hora. 

5/ Usa la calefacción sabiamente

La calefacción ya sabemos que consume mucha batería, y por eso debemos de ser conscientes de cómo usarla de manera más eficiente para el consumo de batería. Por ejemplo, una forma eficaz para ahorrar energía pero pero usar la calefacción es priorizar los asientos calefactables si tu vehículo lo tiene, antes que la calefacción del habitáculo ya que esta consume más. en cifras, la calefacción del habitáculo consume entre 3000 y 5000 vatios, mientras que la del volante o asientos solo son 75 vatios de consumo. 

6/ Protege tu coche

Siempre que sea posible, es importante no dejar el vehículo eléctrico afuera en la intemperie y aparcarlo en un garaje o parking cerrado, ya que beneficiará la autonomía de la batería.  

Lo que hay que recordar sobre los coches eléctricos

A partir de ahora, ¡estás preparado para afrontar el invierno con tranquilidad con tu vehículo eléctrico! Adopta un estilo de conducción flexible, no dejes que tu coche pase la noche a la intemperie, prioriza al máximo la calefacción del volante y de los asientos para conseguir la máxima autonomía.

No obstante, si la batería ha perdido demasiada capacidad, no dudes en sustituirla, teniendo en cuenta la garantía del fabricante.  

El equipo de ChargeGuru queda a tu disposición para instalar una estación de carga donde quieras, con el fin de ayudarte a compensar en la medida de lo posible la pérdida de autonomía de tu vehículo eléctrico en invierno. No dudes en ponerte en contacto con nosotros en [email protected] .