Quel est le nombre de panneaux solaires à installer pour recharger une voiture électrique ?
Coupler les panneaux solaires à une voiture électrique permet de recharger la voiture avec de l’électricité verte. C’est aussi un moyen de réduire la facture d’électricité. Mais, combien faut-il installer de panneaux photovoltaïques pour la recharge de son véhicule ? Comment procéder au calcul ? Chargeguru vous accompagne !
Comment calculer le nombre de panneaux solaires nécessaires recharger une voiture électrique ?
Le nombre de panneaux nécessaires pour recharger une voiture électrique dépend de nombreux facteurs propres à votre logement. Il faut aussi les mettre en perspective avec la consommation annuelle de la borne de recharge. Explications.
Installation de panneaux solaires et recharge électrique : les facteurs d’influence
Avant de savoir combien de panneaux solaires installer, il convient de faire un point sur les spécificités de votre logement. Ce sont elles qui dictent le nombre de panneaux photovoltaïques à poser chez vous. Pour cela, vous devez prendre en compte :
- La puissance de la borne de recharge ;
- La capacité de la batterie du véhicule électrique ;
- La puissance de chaque panneau photovoltaïque en Wc (Watts-crêtes) ;
- Votre consommation d’électricité. Plus elle est importante, plus vous aurez besoin de dimensionner une grande centrale ;
- L’ensoleillement de la région. Dans le Sud de la France, l’irradiation solaire est plus importante que dans le Nord ;
- L’orientation de la toiture. Une exposition sud permet de maximiser la production quand une exposition ouest ne reçoit du soleil que l’après-midi ;
- L’inclinaison des panneaux solaires en fonction de la pente du toit ;
- La mise en place ou non d’un gestionnaire d’énergie pouvant piloter la production et la consommation.
Tout cela sera pris en compte lors de l’étude photovoltaïque préalable. Cela permet de déterminer si votre maison est éligible au solaire et d’établir la rentabilité du projet sur le long terme.
En général, en France, les ménages optent pour des structures de 3 kWc ou moins. Cela leur permet de couvrir une partie de leur besoin et de profiter d’une fiscalité et de démarches simplifiées pour l’autoconsommation.
Quelle production d’électricité avec 3 kWc ?
La production d’électricité avec 3 kWc d’installation est variable en fonction de l’ensoleillement de la région comme le montre la carte ci-dessous. Elle peut assurer une production entre 2 550 kWh et 4050 kWh d’électricité à l’année.
Calculer la consommation de la recharge
Afin de déterminer le nombre de panneaux solaires à adopter, il faut également calculer la consommation liée à ses déplacements. La consommation de la recharge d’un véhicule électrique dépend de la capacité de la batterie et de vos habitudes de mobilité. Il faut compter environ 12 et 20 kWh/100 km selon la voiture dont vous disposez.
Pour savoir combien vous consommez d’électricité par an avec la voiture, il faut multiplier la valeur de la recharge pour 100 km par le nombre de km effectués par an. En France, selon les données du Ministère de la Transition écologique, une voiture particulière roule environ 12 200 km par an. Cela représente entre 1 464 kWh et 2 440 kWh d’électricité à l’année allouée à la voiture électrique.
Dans cette configuration, une centrale de 3 kWc est donc bien souvent suffisante dans le Nord comme dans le Sud de l’Hexagone.
Combien de panneaux solaires installer pour alimenter la borne ?
Si 3 kWc sont suffisants, que représentent-ils en termes de surface ou de nombre de panneaux solaires. Cela dépend un peu de la puissance des modules installés. En France, les gammes de puissances pour les panneaux photovoltaïques vont de 300 Wc pour les moins performants à 500 Wc pour les plus performants. En moyenne, il faut donc entre 6 et 10 panneaux solaires pour recharger votre véhicule électrique et alimenter une partie de votre foyer en électricité.
Puissance de la centrale | Puissance de chaque panneau solaire | Nombre de panneaux solaires nécessaires |
---|---|---|
3 kWc | 300 Wc | 10 |
375 Wc | 8 | |
425 Wc | 7 | |
500 Wc | 6 |
Quel budget allouer au projet ?
Selon l’Ademe, « l’ordre de grandeur du coût d’un petit système photovoltaïque. (matériel et pose) intégré en toiture est d’environ 2 à 3 € / Wc ». Une centrale solaire de 3 kWc coûte environ 6 000 € à 9 000 €.
Quelles solutions pour alimenter une borne de recharge avec l’énergie photovoltaïque ?
Pour diminuer le prix de la recharge de votre véhicule électrique grâce aux énergies renouvelables, plusieurs solutions s’offrent à vous. Voici les principales.
Mise en place de panneaux solaires en toiture
Cette option consiste à installer des panneaux solaires sur le toit de logement. C’est la solution la plus répandue car elle permet d’utiliser un espace souvent inutilisé. Les panneaux convertissent l’énergie solaire en électricité, qui peut ensuite être utilisée directement pour alimenter la borne de recharge ou le reste de vos appareils électriques. Comme mentionné en amont, l’installation de panneaux solaires peut également être couplée à un système de gestion de l’énergie pour optimiser la consommation électrique.
Très plébiscité, la pose de panneaux solaires en toiture permet de bénéficier d’aides à l’autoconsommation comme la prime à l’investissement ou la vente d’électricité en obligation d’achat.
Installation d’un carport solaire
Un carport solaire est une structure indépendante couverte de panneaux solaires, qui offre l’avantage de servir d’abri pour les véhicules. Cette solution est idéale si votre toiture n’est pas adaptée à l’installation de panneaux solaires. Elle permet de protéger une wallbox ou une borne sur pied des intempéries et de garantir une place de stationnement couverte dans le jardin. Elle aussi est éligible aux aides à l’autoconsommation.
Les panneaux solaires au sol
Dernière solution : les panneaux solaires au sol. Non éligibles aux aides, ils viennent empiéter sur l’espace disponible dans le jardin. C’est donc une solution de dernier recours si vous souhaitez alimenter une borne de recharge. Plus chère et moins pratique, elle est moins vite rentabilisée.