Quelles bornes de recharge pour des poids lourds ?

Vous disposez déjà de camions électriques ou envisagez de passer à une flotte plus verte ? Découvrez avec ChargeGuru les solutions de recharge adaptées aux poids lourds : puissance recommandée selon les usages, dispositifs d’aide disponibles et obligations réglementaires à connaître. C’est parti !

Pourquoi électrifier sa flotte de poids lourds ?

En tant que transporteur, vous avez tout intérêt à investir dès maintenant dans des camions électriques et des bornes de recharge adaptées. On vous explique pourquoi.

Réduire l’empreinte carbone du transport 

D’après l’Ademe, “le secteur des transports reste le premier émetteur d’émissions de gaz à effet de serre, avec 32 % des parts en France en 2022”. En cause : l’utilisation des combustibles fossiles (essence, diesel).

A l’inverse, rouler à l’électrique n’émet quasiment pas de gaz à effet de serre. Ainsi, d’après l’Avere “chaque camion diesel qui est remplacé par un camion électrique permet d’éviter l’émission de 890 t CO2  eq5  sur 12 ans”.

En électrifiant votre flotte de camions, vous réduisez votre empreinte carbone.

Réduire le coût total de possession des camions

Par ailleurs, le coût total de possession des camions thermiques est alourdi par : 

• la hausse des prix des carburants fossiles ; 
• les frais d’assurance et d’entretien élevés.

A l’inverse, un camion électrique coûte trois fois plus cher à l’achat. Toutefois, “le prix plus élevé du véhicule électrique est amorti par des coûts d’exploitation plus faibles pour l’énergie et la maintenance pendant la durée d’exploitation du camion.” explique l’Avere.

Investir dans des camions électriques permet donc de réduire vos coûts totaux de possession.

Les réglementations qui encadrent l’électrification des poids lourds

Enfin, de nombreuses réglementations incitent les entreprises à électrifier leur parc de poids lourds : 

• les zones à faibles émissions (ZFE-m) : obligent les transporteurs à s’équiper de camions électriques pour continuer à livrer en ville ; 
• les politiques de responsabilité sociétale (RSE) des chargeurs : incitent les entreprises à s’équiper en utilitaires électriques pour préserver leur image de marque ; 
• les objectifs de neutralité carbone d’ici 2050 à l’échelle européenne : imposent à la France des politiques de subventions pour accélérer la mobilité électrique du secteur du transport

En investissant dans des poids lourds électriques, vous vous mettez en conformité avec les réglementations en vigueur et à venir.

💡ChargeGuru vous aide à installer des bornes de recharge pour votre flotte de poids lourds ! Demandez-nous un devis.

Quelle borne de recharge pour ses poids lourds ?

Les bornes de recharge pour poids lourds sont caractérisées par une puissance beaucoup plus élevée que les bornes pour véhicule léger : de 50 kW à 480 kW, voire 1 MW. Elles peuvent être installées sur des axes d’autoroute (parking spécial poids lourds) ou à proximité des centres logistiques, sites industriels dépôts.

Borne de recharge standard pour poids lourds

La borne de recharge standard pour poids lourd dispose d’une puissance comprise entre 22 kW et 50 kW et d’une prise de courant industrielle triphasée 400 Volts. Elle permet de recharger la plupart des camions électriques urbains en dépôt la nuit pendant 6 à 10 heures. Parfait pour répondre aux besoins d’autonomie des transporteurs en journée.

Borne de recharge rapide pour poids lourds

La borne de recharge rapide pour poids lourds dispose d’une puissance comprise entre 150 kW et 200 kW. Elle fait office de recharge d’appoint en journée, par exemple avant un départ pour une deuxième tournée. Capable de faire le plein des batteries en 2h environ, cette borne est idéale entre un chargement et un déchargement pour réduire les temps d’arrêt. 

Borne de recharge ultra-rapide

La borne de recharge ultra-rapide, encadrée par la norme MegaChargingSystem (MCS) dispose d’une puissance pouvant aller jusqu’à 3,75 MW (3 000 A sous 1 250 V). Elle est encore peu développée en France et est utilisée au début à 800 kW (1 000 A sous 800 V). Du fait de sa super puissance, elle permet de recharger 450 km en 45 min, soit le temps de la pause obligatoire des chauffeurs (toutes les 4h30) ! Cette borne est donc idéale pour les recharges en itinérance.

Comment gérer la recharge de sa flotte de poids lourds ?

De nombreuses entreprises proposent une solution de Supervision ou Smart Charging de votre parc de bornes de recharge. C’est le cas de ChargeGuru !

Notre plateforme permet aux facility managers : 

• d’avoir une vision 360 degrés de leur parc : état, taux d’occupation, maintenance à distance ; 
• de gérer les accès utilisateurs à distance : ouverture, fermeture, badge ou QR code ; 
• de piloter la facturation : définition des tarifs, facturation mensuelle et automatique etc.

💡 Demandez-nous un devis !

Quelles aides pour installer des bornes de recharge pour poids lourds ? 

E-Trans

Afin d’accélérer la décarbonation du secteur du transport, le gouvernement a lancé le dispositif E-Trans. En 2024, ce dernier a permis de réaliser 137 projets d’acquisition ou de location de poids lourds électriques, avec un budget alloué de 20 millions d’euros en montant d’aides. Les entreprises bénéficiaires, petites et moyennes, ont pu acquérir ou louer des véhicules électriques de catégories N2 et N3, contribuant ainsi à l’évitement de 17700 tonnes de CO2eq par an. Ces initiatives concernent principalement les secteurs du fret, de la distribution et de l’industrie agroalimentaire. 

En 2025, E-Trans doit permettre la multiplication par 2 du nombre de nouvelles immatriculations de poids lourds électriques.

Advenir

Par ailleurs, le programme Advenir permet de financier l’installation de points de recharge à destination de flottes de véhicules lourds.

Sont éligibles les points de recharge déployés par une entreprise privée ou une personne publique d’infrastructures de recharge à destination de véhicules poids lourds de catégorie N2 ou N3 et au autocars de catégorie M2 et M3 de classe II ou III, de classe B et les autocars à étage (au sens du code de la route).

Pour les déploiements d’infrastructure de recharge inférieure à 500 kVA : Le montant de la prime Advenir s’élève à 50 % du montant hors taxe de la prestation de fourniture et d’installation des points de recharge financés plafonné à un montant maximal par point de recharge en fonction de leur puissance (voir tableau ci-dessous).

Pour les déploiements d’infrastructure de recharge supérieure à 500 kVA : le programme Advenir finance les projets de déploiement intégrés comprenant également les équipements électriques liés à ce type de puissances de recharge : demande de raccordement, transformateurs, modules de puissance, etc.

Les montants de prime sont calculés par rapport au raccordement au réseau électrique réalisé sur chaque dépôt et se décline en différents niveaux d’exigences techniques.

💡Bon à savoir : ChargeGuru vous aide à monter votre dossier auprès d’Advenir pour bénéficier des aides qui correspondent à votre situation. Contactez-nous !

Sources:

• https://www.ademe.fr/presse/communique-national/electrification-des-poids-lourds/ 
• https://www.avere-france.org/camions-electriques-demelons-le-vrai-du-faux/