Après de nombreux mois de travail, nous sommes ravis de vous dévoiler notre étude complète sur l’impact de l’installation d’une borne de recharge sur la consommation électrique d’une maison. Intitulée “Pourquoi choisir de
recharger son véhicule électrique à la maison ?”, cette analyse a été réalisée par l’équipe R&D de ChargeGuru. Elle se base sur 1,2 millions de données réelles de consommation d’électricité chez des particuliers qui ont installé une borne de recharge avec ChargeGuru. Les résultats de cette étude sont synthétisés en 8 enseignements clés.

La méthodologie de l’étude ChargeGuru sur la recharge à domicile

Sélection des participants à l’étude

Nous avons proposé à des conducteurs de véhicules électriques ayant installé une solution de recharge de participer à cette étude. Les participants devaient répondre à quelques questions et accepter de donner accès à leurs données électriques avant et après
l’installation. Seuls les clients se trouvant en France métropolitaine et ayant installé une seule borne de recharge entre janvier 2020 et août 2021 ont été sélectionnés.

Seuls les clients possédant un compteur intelligent et ayant accepté que leur consommation d’électricité soit enregistrée étaient éligibles. 67 foyers remplissaient toutes les conditions et ont été analysés dans cette étude. Comme les participants sont répartis dans toute la France, leurs habitudes de recharge sont  comparables car ils partagent une culture et des conditions météorologiques assez similaires. Cela compense certains problèmes rencontrés lors d’une étude à grande échelle des habitudes de recharge des VE (météo perturbée, fuseaux horaires et habitudes de travail différents). En outre, tous les foyers utilisent le même réseau électrique, qui est commun à l’ensemble du pays et suffisamment développé pour supporter la charge supplémentaire liée à l’augmentation de la recharge des VE.

Analyse des données de consommation électrique et identification des sessions de recharge

Dans cette étude, nous détectons les sessions de recharge à partir de la puissance totale fournie par le compteur d’électricité. Étant donné que le compteur alimente tout le logement, un algorithme a été développé dans le but de séparer la puissance utilisée par les bornes de recharge et celle utilisée par les autres appareils de la maison. La méthode utilisée se base sur un seuil en fonction de la puissance nominale de la borne. La méthodologie décrite est adaptée d’un article de 2019 qui analyse la consommation électrique d’individus utilisant un véhicule électrique aux Etats-Unis.

Les 8 enseignements clés de l’étude

Nous avons choisi de résumer toutes les informations tirées de cette vaste analyse en 8 réponses à des questions fréquentes sur la recharge. Découvrez-les ci-dessous :

1. Est-il nécessaire d’installer un dispositif de pilotage énergétique quand on installe une borne de recharge chez soi ?

Lorsqu’on recharge son véhicule électrique chez soi, le pilotage énergétique de la recharge permet d’écarter tout risque de disjonction. Sans cette fonctionnalité sur sa borne, la probabilité d’une coupure d’électricité est de 40% lors de la recharge.

2. Peut-on recharger rapidement à la maison ?

Dans le cadre de notre étude, 85% des utilisateurs ont une borne 7,4 kW permettant de regagner 40 km  d’autonomie par heure. En installant une borne de recharge, on peut bénéficier d’une vitesse de recharge très intéressante depuis le confort de son propre garage !

3. Combien de kilomètres d’autonomie peut-on recharger avec une borne électrique installée à la maison ?

Plus de 50% des conducteurs de véhicules électriques de notre étude rechargent suffisamment pour faire 300 km par semaine en moyenne. Certains conducteurs de VE rechargent même chez eux jusqu’à 1 000 km par semaine. Il est donc complètement envisageable de charger son véhicule électrique chez soi, même lorsqu’on l’utilise en tant que voiture principale ou même comme véhicule professionnel.

4. Quelle augmentation de la consommation électrique observe-t-on avec l’installation d’une borne de recharge ? Quel coût cela représente-t-il ?

Une hausse de la consommation d’électricité de 21% a été observée chez les participants à l’étude. En moyenne, ceux-ci consomment 50 kWh de plus par semaine, ce qui représente une hausse de 30 à 40 € d’augmentation sur leur facture mensuelle d’électricité. Avec le tarif réglementé EDF au 31/10/2022, le coût exact de la recharge par mois est de 37,40€.

 

5. Quelle est la durée de recharge moyenne lorsqu’on utilise une borne de recharge à la maison ?

Lorsque l’on recharge chez soi, les sessions de recharge sont courtes : la recharge dure 3 heures en moyenne, et rarement plus de 5 heures.

6. Doit-on brancher son véhicule électrique à chaque fois qu’on se rentre chez soi si on le recharge sur une borne ?

Il n’y a pas une unique solution pour recharger chez soi. Vous pouvez choisir de brancher votre véhicule électrique dès lors que vous rentrez chez vous – comme le font 57% des utilisateurs, ou seulement lorsque le niveau de batterie est faible – comme 43% des utilisateurs.

 

7. Quel est le meilleur moment pour charger son véhicule électrique chez soi ?

La plupart des utilisateurs choisissent de recharger leur véhicule la nuit : deux tiers des sessions de charge ont lieu entre 19h et 6h.

 

8. Il y a-t-il des profils types pour la recharge à domicile ?

Nous avons identifié trois profils-type pour la recharge – Zen, Eco et Confort – à l’aide d’algorithmes de clustering. Chaque profil correspond à différents besoins et différentes habitudes de recharge. La recharge à domicile ne se limite pas à un style de vie particulier. Vous pouvez recharger votre véhicule chez vous comme vous le souhaitez : la recharge à domicile est une liberté complète.

 

Vous souhaitez en savoir plus ? Télécharger l’étude complète pour découvrir les explications derrière chacun des 8 enseignements clés et en apprendre encore plus sur la recharge à domicile.