Uber France a opéré une transformation rapide de sa flotte, en passant de 85% de diesel à moins de 5%, grâce à un programme structuré (budget, accompagnement humain, politique claire) et des solutions de recharge adaptées, dont l’installation de bornes à domicile avec ChargeGuru. Interview de Soazig Hubert responsable du programme d’électrification chez Uber France qui a mené le projet.

Introduction

Électrifier une flotte, c’est une chose. Faire adopter l’électrique à grande échelle par des chauffeurs indépendants, avec des contraintes de terrain et des réalités très hétérogènes de logement, c’en est une autre.
Chez Uber France, l’électrification a été menée comme un vrai programme de transformation, pensé pour lever les freins concrets : coût, recharge, autonomie, organisation du quotidien.

670 chauffeurs ont été ainsi installés à domicile par ChargeGuru.

Et le résultat est là, comme le résume Soazig Hubert Responsable du programme d’électrification chez Uber France :

“Ce qui m’anime au jour le jour, c’est de voir des chauffeurs sur le terrain qui disent qu’ils ne reviendraient pas en arrière.”

De la conviction à l’exécution : pourquoi Uber France a fait de l’électrification un projet prioritaire

En 2020, la situation de départ est claire : la flotte est encore très majoritairement diesel, et l’électrique reste marginal.

  • 85% de diesel
  • 1% de véhicules électriques

Mais Uber France veut accélérer, et surtout rendre l’électrique désirable et confortable pour celles et ceux qui roulent…beaucoup tous les jours ! Le programme se structure progressivement, avec une approche qui combine incitation économique, accompagnement terrain, et règles claires sur le retrait progressif des véhicules diesel..

 

 

Lever les freins de l’électrique : coût, autonomie, recharge… les questions du terrain

Comme dans beaucoup d’organisations, les freins sont d’abord très concrets — et parfois alimentés par des idées reçues.

  • “Ça va me coûter plus cher”

Uber France met en place une aide significative pour permettre le passage à la voiture électrique : 4 500€ par chauffeur pour l’achat ou la location. 

Le programme est adossé à une mobilisation de fonds conséquente (75 M€)

  • “Ça va compliquer mon quotidien”

La clé est de rendre la transition simple : information, accompagnement, réponses rapides, et solutions qui évitent de “subir” l’électrique au jour le jour.

Pour transformer durablement la flotte, Uber France met en place un cadre clair :

  • 11 personnes dédiées pour accompagner les chauffeurs.
  • Des temps d’information, des essais, et un suivi terrain.
  • Et à partir de 2022, une règle structurante : ne plus accepter l’inscription de nouveaux véhicules diesel sur la plateforme (hors véhicules sur les gammes Van et Berline).

L’objectif n’est pas seulement d’inciter, mais d’orienter progressivement le “standard” vers l’électrique.

  •  

L’accompagnement ChargeGuru : rendre la recharge à domicile possible, rapidement, partout

Dans une transition de flotte, la recharge est souvent le point de bascule : sans solution simple, l’adoption ralentit.

Se recharger à domicile est de loin la solution la plus simple, et c’est celle qui a été privilégiée par de nombreux chauffeurs quand elle était possible. 

Uber France a ainsi fait appel à ChargeGuru. 670 chauffeurs ont bénéficié d’une borne installée par nos électriciens spécialisés en infrastructure de recharge pour véhicules électriques.

Soazig Hubert souligne notamment l’importance de l’exécution : la rapidité, le déploiement national, et le support au quotidien apporté par ChargeGuru.

“Retours dithyrambiques, tous les chauffeurs sont ravis et le fait que ChargeGuru couvre toute la France fait la différence. Rapidité d’installation, accompagnement des équipes.”

Une transformation visible, et des résultats qui changent la perception de l’électrique

Fin 2025, le changement d’échelle est très net.

  • Moins de 5% de diesel (vs 85% en 2020)
  • 72% d’hybrides
  • 20% d’électriques

Côté adoption, les retours sont également très forts :

  • Plus de 8 chauffeurs sur 10 passés à l’électrique se disent satisfaits ou très satisfaits.

Et le bénéfice se joue aussi sur le portefeuille :

  • 600€/mois d’économies en moyenne annoncées pour les chauffeurs,
  • et -25% de frais d’entretien.

Au-delà du cas Uber, ce programme met en évidence quelques principes simples :

  • Chercher l’impact environnemental, mais aussi le modèle économique qui permet d’investir et de tenir dans le temps.
  • Ne pas sous-estimer le rôle de la recharge : c’est elle qui conditionne l’adoption au quotidien.
  • Accompagner humainement, car une transition réussie se joue dans le détail (questions, inquiétudes, cas particuliers).

Pour Soazig, l’adoption de l’électrique se fait à trois conditions. Elle doit être :

✅ Agréable pour le passager

✅ Économique pour le chauffeur

✅ Plébiscité par les villes

 

Conclusion : une électrification qui devient un nouveau standard

L’expérience d’Uber France montre qu’une transition électrique massive est possible, y compris avec une population de chauffeurs indépendants, à condition de combiner les ingrédients clé : un cadre clair, des moyens, et des solutions de recharge opérationnelles.

En structurant l’accompagnement et en s’appuyant sur ChargeGuru pour déployer la recharge à domicile des chauffeurs, Uber France a transformé un changement perçu au départ comme contraignant en une nouvelle norme de confort et d’économies.