Le décret dédié aux IRVE du 12 janvier 2017 prévoit que pour être ouvertes au public les bornes doivent obligatoirement être connectées à un système de supervision pour assurer le suivi à distance et faciliter l’accès à l’ensemble des usagers. Et le nombre de bornes ouvertes au public ne cesse de grimper : l’Avere comptabilise 53 667 points de recharge ouverts au public en France au 31 décembre 2021. 

La supervision des bornes est également un avantage considérable pour les bornes privées dont on souhaite sécuriser l’accès : flotte ou salariés d’une entreprise, résidents d’un immeuble en copropriété.

Dans cet article, les experts ChargeGuru vous apportent les clés pour tout comprendre à la supervision : 

Qu’est-ce qu’une borne de recharge connectée à un logiciel de supervision ?

Comment fonctionne un logiciel de supervision pour borne de recharge ?

A quoi sert une solution de supervision ?

Comprendre la supervision : les différents acteurs concernés

Les besoins des propriétaires de bornes de recharge

Le rôle de l’opérateur de recharge

Les services d’un opérateur de mobilité

Les fabricants de bornes de recharge

Pourquoi installer des bornes de recharge communicantes connectées à un logiciel de supervision ?

Avantages pratiques

Avantages économiques

Déployer une solution clé-en-main comprenant la supervision avec ChargeGuru

Qu’est-ce qu’une infrastructure de recharge connectée à un logiciel de supervision ? 

 

Comment fonctionne un logiciel de supervision pour borne de recharge ?

Une borne de recharge est dite “connectée” dès lors qu’elle est connectée à internet et gérée par un logiciel de supervision. 

Sur le plan technique, cela fonctionne de la manière suivante : 

  • La borne de recharge est connectée via internet ou réseau GPRS ou modem avec une carte SIM à un serveur superviseur ou une plateforme web internet. 
  • Ce dispositif permet alors de remonter de nombreuses données sur l’utilisation des bornes. Ces données sont stockées dans un “cloud”.  
  • Cette connexion permet également de donner des ordres à la borne de recharge. 
  • Enfin, un logiciel SaaS, le logiciel de supervision, donne la capacité d’exploiter les données et ajouter des fonctionnalités : facturation de la recharge, contrôle de l’accès aux bornes, pour n’en citer que deux.

A quoi sert une solution de supervision ? 

Connecter ses bornes à un logiciel de supervision suppose des motivations variées qui répondent à différents besoins, et donc cas d’usage. Tous les propriétaires de bornes de recharge n’ont pas les mêmes intérêts : un directeur d’hôtel sera d’autant plus enclin à déployer des bornes accessibles uniquement à ses clients, qu’un gestionnaire de centre commercial qui aurait tout intérêt à ouvrir ses bornes au grand public. 

Quoiqu’il en soit, une solution de supervision permet d’avoir une visibilité complète, centralisée et en temps réel de l’ensemble des bornes de recharge installées. Elle repose sur une technologie de pointe qui permet de visualiser lors de chaque session de recharge les données afférentes à l’utilisation des bornes

Par ailleurs, il existe des fonctionnalités à activer en fonction du besoin du propriétaire des bornes

  • définition et gestion des accès (libre, public, semi-public, privé), 
  • définition des tarifs des sessions de recharge,
  •  facturation automatique des sessions de recharge, 
  • définition des différents moyens de paiement (flash d’un QR code, avec une carte de son opérateur de mobilité), 
  • remontée de données au programme ADVENIR,
  • interopérabilité – les bornes sont visibles sur les cartes d’opérateur de mobilité tiers. 

Pour être mise en place sur une infrastructure de recharge, la supervision implique différents acteurs. 

Comprendre la supervision : les différents acteurs concernés 

Les besoins des propriétaires de bornes de recharge 

Une solution de supervision est un avantage considérable qui peut intéresser différentes typologies de clients : des collectivités territoriales en tant que service public, des commerces, hôtels ou restaurants en tant qu’entité recevant du public, des entreprises pour leur site ou le domicile de leurs employés, les syndics de copropriété pour les parkings des immeubles qu’ils ont en gestion.

Ces différents acteurs peuvent rencontrer des usages plus spécifiques : réserver l’utilisation des bornes aux employés, dédier des points de charge accessibles au public, et d’autres aux employés/visiteurs uniquement, définir des tarifications différentes. L’opérateur de recharge devra y répondre via la configuration de la solution de supervision.

Le rôle de l’opérateur de recharge

L’ opérateur de recharge – aussi appelé CPO (Chargepoint Operator) –  assure l’exploitation technique et commerciale d’un réseau de points de recharge. Un opérateur de recharge assure les services suivants : paramétrage, gestion et entretien des bornes. 

Le rôle d’opérateur de recharge peut être assuré par un spécialiste ou par le propriétaire des points de charge.

Les services d’un opérateur de mobilité 

A priori, un opérateur de recharge est une entité à distinguer des opérateurs de mobilité – aussi appelés eMSP (eMobility Service Provider) – tels que Chargemap ou easytrip. Ces entreprises donnent accès à leurs clients aux bornes de recharge de leur réseau et aux autres bornes ouvertes au public

Pour démarrer une session de recharge sur une borne compatible, le client utilise l’application mobile de son opérateur de mobilité, un badge ou un porte-clé RFID fourni par l’opérateur de mobilité. L’opérateur de mobilité démarre la session de recharge et facture ensuite la session au client. 

Certains opérateurs de mobilité proposent des formules avec un abonnement mensuel pour réduire le coût de la recharge.

Pour assurer la flexibilité et l’utilisation d’un seul outil sur l’ensemble des bornes du territoire national, et même européen, les opérateurs de mobilité signent des accords d’itinérance. Ainsi, un électromobiliste abonné à Chargemap pourra aisément se recharger avec son badge RFID Chargemap sur les bornes de recharge gérées par Virta. 

Les opérateurs de mobilité mettent à disposition de leurs usagers des services permettant d’améliorer l’expérience de conduite en voiture électrique et de la recharge. On pourra citer par exemple, l’affichage de la disponibilité des bornes, la simulation de trajets avec proposition d’itinéraire, la géolocalisation, le paiement, le démarrage, l’arrêt et le pilotage de la recharge. 

Il est intéressant de noter que ces services opérés par les CPO et les MSP peuvent dans certains cas être gérés par la même entité, comme ChargeGuru par exemple. 

Les fabricants de bornes de recharge 

Enfin, lors de l’installation des bornes de recharge, il faudra s’assurer que le matériel de recharge est compatible avec le logiciel au regard des différents protocoles en vigueur : OCPP, OCPI, ISO 15118. 

Les fabricants ont la possibilité de certifier la compatibilité de leur matériel avec les différents logiciels de supervision disponibles. Cela permet de garantir la fiabilité de l’infrastructure de recharge ensuite déployée. 

Pourquoi installer des bornes de recharge communicantes connectées à un logiciel de supervision ? 

La connexion des bornes à un logiciel de supervision peut être motivée tant par des avantages pratiques que économiques. 

Avantages pratiques

D’abord le client qui fait installer des bornes de recharge pour son établissement sera convaincu par l’idée de pouvoir gérer avec un seul outil accessible via une adresse internet l’ensemble des points de charge. Cela permet de tout centraliser et donc de gérer aisément la station en fonction des usages et besoins. 

Il pourra y définir les accès, et donc sécuriser les points de recharge, ainsi que les tarifs et moyens de paiement  : accès libre, bornes ouvertes au public ou privées, accessibles via la technologie RFID des badges ou porte-clés, ou par QR code, code-barre ou application sur téléphone portable, ou encore par carte bancaire avec micro-paiement ou NFC. 

En outre, la plateforme permet de gérer facilement la facturation de l’énergie consommée, de piloter à distance le démarrage et l’arrêt de la recharge ou encore de collecter des données de recharge à grande échelle. Ce dernier point est indispensable dans le cadre de la remontée de données requise pour l’obtention des subventions ADVENIR. 

Finalement ces avantages sont des atouts considérables pour les gestionnaires d’entreprise, et ce à plusieurs titres : 

  • Il aura en temps réel des informations sur la disponibilité des bornes et peut ainsi gérer le roulement des utilisateurs, 
  • Grâce à la remontée de données il pourra suivre les consommations et l’historique des sessions de recharge dans le but de réaliser des analyses statistiques sur l’utilisation des bornes,
  • Les bornes pourront ainsi être géolocalisées sur le site de l’entreprise via la plateforme et sur les cartes des opérateurs de mobilité tiers lorsque la borne est interopérable. 

Avantages économiques 

Grâce au logiciel de supervision, il est possible de définir des tarifications sur les sessions de recharge. Les bornes sont donc payantes, et cela engendre des revenus réguliers sur chaque session de recharge. Les politiques tarifaires peuvent être définies au kWh, au temps ou être mixtes. 

Le simple fait d’installer un logiciel de supervision permet de rentabiliser son investissement initial dans une infrastructure de recharge. La plateforme permet de mieux la gérer, de procéder automatiquement aux mises à jour du système, et de gérer et réaliser les opérations de maintenance à distance dès lors qu’elles surviennent – l’information remonte via un système d’alerte en temps réel. La durée de vie des bornes s’en trouve allongée.  

Enfin, connecter ses points de charge ouverts au public à un logiciel de supervision est une condition requise à l’obtention de la prime ADVENIR. Celle-ci peut être un avantage économique considérable  car les travaux seront ainsi subventionnés jusqu’à 18 000€ HT dans la limite de 60% du montant total du projet. 

Déployer une solution clé-en-main comprenant la supervision avec ChargeGuru

Les opérateurs de recharge comme ChargeGuru sont des véritables partenaires de la recharge. ChargeGuru vous accompagne à toutes les étapes du cycle de vie de votre projet de recharge. La valeur ajoutée est que le projet est géré par un seul interlocuteur capable de s’occuper de l’installation, la maintenance et enfin de l’exploitation. 

A titre d’exemple, un gestionnaire d’hôtel qui fait installer des bornes de recharge par ChargeGuru et qui souhaite réserver l’accès de son infrastructure de recharge à ses clients aura tout intérêt à connecter ses bornes à un logiciel de supervision. ChargeGuru, en tant qu’opérateur de recharge, pourra alors connecter les bornes au logiciel de supervision, conformément à la configuration choisie par le gestionnaire d’hôtel. Au quotidien, ce dernier gère son parc de bornes, les accès et la facturation des sessions de recharge grâce à l’abonnement qu’il aura souscrit à la plateforme de supervision gérée par ChargeGuru. 

Pour définir votre projet d’installation de bornes supervisées, nous vous invitons à contacter nos experts de la recharge. Ils se chargeront de vous conseiller en fonction de vos objectifs.