Comment recharger mon Honda e:Ny1 ?

Grâce à une collaboration avec les fabricants chinois Dongfeng et GAC, Honda a développé les modèles e:NP1 et e:NS1 en Chine. Ces deux véhicules, qui sont basés sur le Honda HR-V, ont maintenant donné naissance au Honda e:Ny1 (prononcé « anyone »). Bien qu’il soit annoncé des adaptations techniques spécifiques pour le marché européen, notamment au niveau du châssis, le Honda e:Ny1 reste similaire à ses homologues.

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Quelle solution de recharge ?

Le Honda e:Ny1 est équipé d’une batterie fournie par CATL, avec une capacité brute de 68,8 kWh et une capacité nette de 62 kWh. Cette batterie offre une autonomie mixte de 412 km selon la norme WLTP. Cette valeur se situe dans la fourchette supérieure de sa catégorie, pile entre les 406 km du Peugeot e-2008 et les 455 km du Kia Niro EV.

En ce qui concerne la recharge, le Honda e:Ny1 se retrouve en queue de peloton parmi les SUV électriques. Bien sûr, le chargeur embarqué AC de 11 kW est un avantage qui permet de recharger plus rapidement sur les bornes publiques (de 0 à 100 % en 6 heures). Cependant, la puissance de recharge rapide maximale de 78 kW n’est pas particulièrement élevée. Selon Honda, cela est un choix délibéré afin de préserver la santé de la batterie à long terme.

 

Pour en savoir plus sur Honda e:Ny1, vous pouvez vous rendre directement sur le site internet de Honda juste ici :
Honda e:Ny1

 

 

Fiche technique

  • Se charge de 10-80 % en environ 45 min avec un chargeur 100 kW
  • Zéro émission autonomie en mode électrique jusqu'à 412 km
  • Puissance maximale 204 ch
  • 100km de charge avec chargeur 100 kW en 11 minutes
  • à partir de 47 700 euros
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