{"id":22274,"date":"2024-08-19T10:03:34","date_gmt":"2024-08-19T08:03:34","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/?p=22274"},"modified":"2025-07-21T14:42:31","modified_gmt":"2025-07-21T12:42:31","slug":"erp-parking-borne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/erp-parking-borne\/","title":{"rendered":"Parking ERP : quelle r\u00e9glementation sur les bornes de recharge ?"},"content":{"rendered":"<p>Les bornes de recharge pour <b>v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/b> ou <b>hybrides rechargeables<\/b> se multiplient. Que ce soit dans les parkings priv\u00e9s, les copropri\u00e9t\u00e9s ou directement chez les utilisateurs, ces infrastructures deviennent indispensables. Les parkings d\u2019<b>\u00e9tablissements recevant du public <\/b>(ERP) ne sont pas en reste\u202f! Des r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques encadrent le nombre de bornes de recharge et les normes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 respecter dans ces lieux publics. ChargeGuru vous explique tout ce que vous devez savoir pour installer une borne de recharge conforme aux r\u00e9glementations en vigueur.<\/p>\n\r\n<div id=\"text-block-a901480a87454ff5f8cc04b4c425db2c\" class=\"sh-text-block guru-translate\">\r\n\t<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"typeform-share guru-button\" href=\"https:\/\/chargeguru.typeform.com\/to\/SYGjwz?_ga=2.73583761.2067966221.1676458416-2114814108.1673267075&amp;typeform-source=chargeguru.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-mode=\"popup\" data-hide-headers=\"true\" data-hide-footer=\"true\">Partagez votre projet<i class=\"fa fa-icon-chevron-right\"><\/i><\/a><\/p><\/div>\r\n\n<h2><strong>D\u00e9finition d\u2019un ERP<\/strong><\/h2>\n<p>Un ERP est un <b>\u00e9tablissement recevant du public<\/b>, dans lequel des personnes ext\u00e9rieures sont admises. Plusieurs types d\u2019ERP existent&nbsp;: une mairie, un commerce, une \u00e9cole, un parc d&#8217;attraction, ou un lieu de culte par exemple. Leur acc\u00e8s peut \u00eatre gratuit, payant, libre ou encore restreint ou sur invitation, comme l\u2019indique le site du Service-Public. Au contraire, une entreprise dans laquelle ne sont admis que les salari\u00e9s ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un ERP.<\/p>\n<p>Les ERP sont class\u00e9s par <b>types<\/b> et par <b>cat\u00e9gories<\/b>. <b>Cinq cat\u00e9gories<\/b> existent en fonction de la <b>capacit\u00e9 d\u2019accueil<\/b> (cat\u00e9gorie 1, 2, 3, 4 et 5). Le <b>type<\/b> correspond \u00e0 la <b>nature<\/b>, identifi\u00e9 par une lettre. Par exemple L pour les salles de spectacles, de projections (y compris les cirques non forains), cabarets&nbsp;; ou Y pour les mus\u00e9es. Une biblioth\u00e8que qui accueille moins de 200 personnes est class\u00e9e type S de 5\u1d49&nbsp;cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Quelles obligations concernant les bornes recharge en ERP ?<\/strong><\/h2>\n<p>Les parkings de ces ERP sont concern\u00e9s par l\u2019installation de bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides rechargeables. Une d\u00e9cision li\u00e9e \u00e0 un amendement adopt\u00e9 en 2021 par l\u2019Assembl\u00e9e Nationale. Elle va ainsi plus loin que la <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/loi-lom-borne-recharge\/\"><b>loi<\/b> <b>LOM<\/b><\/a> (Loi d&#8217;orientation des mobilit\u00e9s).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Quels sont les ERP concern\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Cette obligation s\u2019applique aux &#8220;parcs de stationnement&nbsp;g\u00e9r\u00e9s en d\u00e9l\u00e9gation de service public ou via un march\u00e9 public&nbsp;de plus de vingt emplacements&#8221;. Ces derniers doivent pr\u00e9voir au moins un point de charge <b>tous les 20 emplacements<\/b>. Le d\u00e9lai de mise en place a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 au <b>1\u1d49\u02b3 janvier 2025<\/b>.<\/p>\n<p>Comme la <b>loi LOM<\/b> le pr\u00e9voyait d\u00e9j\u00e0, certaines de ces places doivent \u00eatre <b>accessibles aux PMR<\/b> (personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite). Au moins une place \u00e9quip\u00e9e d\u2019une borne de recharge doit \u00eatre dimensionn\u00e9e pour \u00eatre accessible aux PMR.<\/p>\n<p>Bon \u00e0 savoir&nbsp;: Chargeguru accompagne les ERP \u00e0 se mettre en conformit\u00e9 avec la r\u00e9glementation sur les bornes de recharge. Nous proposons des<a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/recharge-entreprise\/site-accueil-publics\/\"> solutions de recharge adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019accueil du public <\/a>(client, salari\u00e9, prestataire, etc.).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Des r\u00e9gimes d\u2019exception ?<\/h3>\n<p>Sont <b>exempt\u00e9s<\/b> les professionnels dont les travaux d\u2019adaptation du r\u00e9seau \u00e9lectrique ou de s\u00e9curit\u00e9 incendie sont trop importants. Cela s\u2019applique si le montant des travaux en amont du tableau g\u00e9n\u00e9ral basse tension (y compris sur ce tableau) repr\u00e9sentent un montant plus important que le co\u00fbt total des travaux et \u00e9quipements r\u00e9alis\u00e9s en aval de ce tableau en vue de l\u2019installation des points de charge.<\/p>\n<p>Autre exception&nbsp;: si le montant des am\u00e9nagements impos\u00e9s par les dispositions du r\u00e8glement de s\u00e9curit\u00e9 contre les risques d&#8217;incendie et de panique dans les ERP est plus important que le co\u00fbt des travaux et \u00e9quipements r\u00e9alis\u00e9s en aval de ce tableau \u00e9lectrique. Dans ces deux cas, il sera possible de diminuer le nombre d\u2019emplacements \u00e9quip\u00e9s de points de recharge.<\/p>\n<p>\ud83d\udd0e Lire aussi&nbsp;: <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/obligations-bornes-entreprise\/\">Obligation de bornes \u00e9lectriques en entreprise : ce que vous devez savoir<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>R\u00e9glementation incendie en ERP et bornes de recharge<\/strong><\/h2>\n<p>La <b>r\u00e9glementation incendie<\/b> est tr\u00e8s importante dans les ERP et son respect peut \u00e9viter de nombreux incidents, parfois graves. Ainsi, le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur a publi\u00e9 en 2016 un <a href=\"https:\/\/mobile.interieur.gouv.fr\/Media\/Securite-civile\/Files\/Guide-de-preconisations-relatif-aux-dispositions-prevues-pour-la-securite-incendie-dans-les-parcs-de-stationnement-couverts-ouverts-au-public-juin-2016\">guide de pr\u00e9conisations pour les parcs de stationnement couverts ouverts au public<\/a>.<\/p>\n<p>Ce dernier parle notamment des r\u00e8gles concernant les bornes de charge. Plusieurs \u00e9l\u00e9ments sont \u00e9voqu\u00e9s&nbsp;:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Les emplacements<\/h3>\n<p>Il y est notamment indiqu\u00e9 que des bornes de recharge peuvent \u00eatre install\u00e9es au rez-de-chauss\u00e9e, \u00e0 un niveau inf\u00e9rieur ou sup\u00e9rieur de celui-ci. Attention, ceux qui ne r\u00e9pondent pas aux exigences sp\u00e9cifiques (PS 5) ne peuvent en installer qu\u2019au rez-de-chauss\u00e9e. Il faut que les emplacements des stations de charge soient clairement identifi\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La capacit\u00e9<\/h3>\n<p>Le guide indique que les infrastructures de charge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques doivent respecter deux conditions&nbsp;:<\/p>\n<ul>\n<li>20 points de charge maximum par compartiment&nbsp;;<\/li>\n<li>et 150 kVA de puissance maximum simultan\u00e9ment d\u00e9livrable par compartiment.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n<p>Enfin, puisque la s\u00e9curit\u00e9 est le ma\u00eetre mot de ce guide, il est indiqu\u00e9 que les parkings d\u2019ERP doivent pr\u00e9voir&nbsp;: \u00ab&nbsp;Pour les parcs qui ne font pas l\u2019objet d\u2019une surveillance humaine permanente sur site, un syst\u00e8me de vid\u00e9osurveillance est mis en place au niveau des stations et des points de charge&nbsp;\u00bb. En plus, un syst\u00e8me d\u2019alarme doit \u00eatre accessible au niveau des escaliers ou des issues, afin de pouvoir pr\u00e9venir le poste de (t\u00e9l\u00e9)surveillance.<\/p>\n<p>Enfin, un plan d\u2019intervention doit \u00eatre implant\u00e9 au niveau d\u2019arriv\u00e9e des secours pour indiquer les emplacements des stations charge et des coupures d&#8217;urgence \u00e9lectrique. Le guide pr\u00e9voit l\u2019installation d\u2019un extincteur \u00e0 eau de 6 kg \u00e0 proximit\u00e9 de chaque emplacement accueillant un point de charge.<\/p>\n<p>La structure m\u00eame du parking est concern\u00e9e. La station de charge doit \u00eatre <i>\u00ab&nbsp;s\u00e9par\u00e9e des autres emplacements contigus par des parois pare-flammes de degr\u00e9 une heure ou E 60 (RE 60 en cas de murs porteurs)&nbsp;\u00bb<\/i>. Cela ne s\u2019applique pas si les points de charge sont install\u00e9s dans des parties non couvertes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides rechargeables se multiplient. 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