La recharge électrique n'a plus de secrets pour vous

L'autonomie est la première question qu'on se pose quand on pense véhicule électrique. Longtemps limitée à une centaine de kilomètres, l'autonomie des véhicules électriques a beaucoup progressé et ne cesse de se développer. Dans les faits, les autonomies constatées dépendent beaucoup de l'utilisation du véhicule (en ville ou sur autoroute, conduite tranquille ou sportive, etc.) mais restent largement suffisantes pour la plupart des usages.

 

Pour définir la solution de recharge qui vous convient, l'autonomie n'est toutefois pas le critère le plus important. Si vous avez une borne à votre domicile ou sur votre lieu de travail, vous pourrez recharger votre véhicule tous les jours. Dans ce cas, le premier critère à prendre en compte est la distance à recharger quotidiennement.
Pour recharger 30 km, il ne faut que 2 heures avec une borne de 3,7 kW.

 

Il faut aussi tenir compte de la puissance de charge maximale acceptée par le véhicule. La plupart n'accepte que la recharge en courant monophasé. La puissance est alors limitée à 7,4 kW. Si le véhicule accepte la recharge en triphasé, il est possible de monter à 22 kW. Dans ce cas, la recharge est plus rapide (45 min à 1h pour recharger 100 km). Mais attention, il faut dans ce cas que l'installation électrique soit capable de délivrer cette puissance sans risque de disjonction ! Le rôle d'un spécialiste est de vous proposer la solution de recharge en adéquation avec votre usage et avec l'installation électrique du lieu d'installation.

Puissance de charge maximum

La puissance de charge dépend de l'autonomie à recharger mais aussi de la puissance de charge maximum acceptée par votre véhicule. Elle est indiquée par le constructeur automobile.

Autonomie

  • L'autonomie des véhicules 100% électriques dépasse aujourd'hui les 500 km.
  • Si vous avez la possibilité de recharger votre véhicule électrique tous les jours, le critère à prendre en compte est le kilométrage à recharger chaque jour.

Cycle WLTP ?

L’autonomie des voitures électriques, comme celles des autres véhicules, est déterminée par un cycle d’homologation commun baptisé WLTP.

Il s’agit d’une série de tests destinés à évaluer la consommation d’énergie, les émissions à l’échappement (pour les modèles thermiques) et l’autonomie de chaque voiture électrique mise sur le marché.